Tuesday, June 19, 2018

Modifikasi Honda Megapro Touring

Modifikasi Honda Megapro Touring - Pada kesempatan yang baik ini mechatronik membuat artiek foto lengkap modofikasi honda megapro touring yang paling keren. Pengguna sepeda motor setiap tahunya terus mengalami peningkatan, hal tersebut bisa kita lihat semakin banyaknya produk yang terjual untuk semua jenis motor. 

Produk motor sport khususnya untuk kelas 150cc yang masih mendominasi adalah honda megapro berikut ini :

Modifikasi Honda Megapro Touring.






















Untuk yang ingin melakukan modifikasi honda megapro tapi dengan biaya yang murah tapi hasil lumayan keren maka refrensi ini dapat membantu anda. Dalam memodifikasi motor perlunya kita pahami beberapa hal dalam memodifikasi motor dalam hal tampilan. 

Motor semakin keren diantaranya yaitu bagaimana modif motor dengan biaya yang murah, bagaimana modif motor agar terlihat keren tapi gak terlalu alay, dan yang paling penting adalah motor yang kita modif tetep aman digunakan dijalan tanpa mengurangi sisi safetynya.








Demikianlah artikel tentang Modifikasi Honda Megapro Touring. Semoga bermanfaat. Salam otomotif

Friday, June 8, 2018

Kumpulan Foto Modifikasi Honda Spacy

Kumpulan Foto Modifikasi Honda Spacy - Jika kalian ingin memodifikasi motor dan masih cari-cari referensi, mungkin blog saya dapat membantu kalian semua sob, Kumpulan Foto Modifikasi Honda Spacy dibawah ini bisa menambah referensi dan juga inspirasi kalian untuk memodifikasi kendaraan yang kalian miliki sekarang ini. 

Pada kesempatan kali ini, kami hanya berbagi sedikit saja gambar Modifikasi Honda Spacy Terbaru, tidak banyak memang gambar dan foto modifikasi kendaraan yang bisa kami sajikan pada postingan ini.














Demikianlah artikel tentang Kumpulan Foto Modifikasi Honda Spacy, semoga bisa menjadi informasi yang bermanfaat untuk para pembaca setia blog MECHATRONIK. Jangan lupa untuk di share dan berkomentar. Terimakasih

Sunday, June 3, 2018

Modifikasi Motor Yamaha Vega ZR

Modifikasi Motor Yamaha Vega ZR - Modifikasi motor yamaha vega zr terbaru yang di modifikasi oleh modifer-modifer handal di indonesia, selain keren dan sangat keren mungkin modifikasi ini dapat menjadi contoh untuk memodifikasi motor anda,berikut Koleksi Foto Modifikasi Motor Yamaha Vega ZR Terbaru 2016.



Modifikasi yamaha vega zr di atas memiliki varian standart mbois gan kalau anda ingin memodifikasi motor seperti ini cukup mengeluarkan bajet 400ribu an sudah akan seperti ini. 


Body modifikasi yamaha vega zr dengan skotlet keren ini bisa anda dapatkan di tempat-tempat sekotlet terdekat anda dan cukup merakyat juga untuk memodifikasi ini, keren seporty kece.










Demikianlah artikel tentang  Modifikasi Motor Yamaha Vega ZR, semoga bisa menjadi informasi yang bermanfaat untuk para pembaca setia blog MECHATRONIK. Jangan lupa untuk di share dan berkomentar. Terimakasih

Saturday, June 2, 2018

Modifikasi Motor Honda CB klasik Mesin Honda Tiger

Modifikasi Motor Honda CB klasik Mesin Honda Tiger - Salam Otomotif para pecinta modifikasi motor. Tampilan motor memang tidak ada habis-habisnya untuk kita bahas. Apalagi dengan tampilan yang unik dan menarik. Berikut ini penjelasannya ada dibawah silahkan simak.


Hai gan lihat modifikasi diatas, honda cb monster dengan modifikasi yang sangat mencolok dengan varian mesin ninja tentu saja beda dengan lainya, terlihat sangat elegan dan klasik selebihnya lihat gambar gan.




Modifikasi Honda CB klasik Mesin Tiger diatas yang dimodifikasi oleh anak semarang sob, tentu saja sangat menarik dan patut dikagumi, dengan mesin tiger blokop ganda akan menambah laju motor klasik tersebut kenalpot juga sangat penting, kenalpot racing R9.


Modifikasi honda cb glatik namanya gan, yang terkenal dengan kecil imut yang sangat menarik mata kali ini dari kediri gan yang divariasi dengan mesin tiger.





Honda cb 100 dengan body mengkilat standart dioblo dengan mesin tiger ori, tentu saja menambah keren motor tua ini. 






Modifikasi Motor Honda CB klasik Mesin Tiger yang sangat digemari oleh modifer di indonesia tentu saja sangat menarik dan memikat hati semua orang pengen memilikinya, kalo kalian ingin memiliki motor seperti ini siapkan ongkos lebih tentunya gan.


Demikianlah artikel tentang Modifikasi Motor Honda CB klasik Mesin Honda Tiger, semoga bisa menjadi informasi yang bermanfaat untuk para pembaca setia blog MECHATRONIK. Jangan lupa untuk di share dan berkomentar. Terimakasih

Friday, June 1, 2018

Modifikasi Motor Vega R Full Air Brush

Modifikasi Motor Vega R Full Air BrushPara pecinta modifikasi pasti paling suka dengan Air Brush. Pada kesempatan ini blog Mechatronik menjelaskan bagaimana tampilan motor yang sudah diberi cat Air Brush. Tampilannya sungguh sangat menarik dan menawan hati. Silahkan disimak penjelasan dibawah ini : 


Lihat lah modifikasi yamah vega diatas dengan tampilan cat yang sangat menarik , dan supit belakang adalah super track mempercantik motor ini sob.


Modifikasi yamaha vega diatas cukup simple dan standart aja, kalau sobat ingin motornya seperti ini tidak usah susah cukup mengeluarkan uang 500ribu cukup akan menjadikan motor anda seperti ini .


Yamaha vega diatas di modifikasi dengan varian standart tapi cukup menawan sob, tentu saja kalian saat mengendarai motor ini akan terasa lebih nyaman sob.






Modifikasi Yamaha Vega diatas memiliki varian berbeda sob, bisa disebut vega amerika sob :D karena kulit jok'nya. Lihat saja sob velgnya kalian pasti berfikir itu velg apa , itu sebenarnya adalah velg comet yang di cat oleh selera kita , dan modifikasi diatas sudah di modifikasi oleh modifer terbaik di indonesia.




Yamaha vega diatas adalah yamah vega standart yang dimodifikasi standart aja , tapi cukup menawan bukan sob :)


Demikianlah artikel tentang Modifikasi Motor Vega R Full Air Brush, semoga bisa menjadi informasi yang bermanfaat untuk para pembaca setia blog MECHATRONIK. Jangan lupa untuk di share dan berkomentar. Terimakasih

Thursday, May 31, 2018

SISTEM KOPLING (clutch) MANUAL PADA MOBIL

SISTEM KOPLING (clutch) MANUAL PADA MOBIL - Sahabat Mechatronik, Pada kesempatan ini kita akan membahas tentang kopling manual yang banyak digunakan pada mobil. Kopling (clutch) terletak diantara mesin dan transmisi, dan berfungsi untuk menghubungka an memutuskan putaran mesin ke transmisi yang selanjutnya putaran mesin tersebut diteruskan hingga ke roda.


Syarat-syarat yang harus dimiliki oleh kopling adalah :
  • Harus dapat menghubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut
  • Harus dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip
  • Harus dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat


JENIS-JENIS KOPLING

A. Kopling Gesek

Disebut kopling gesek karena untuk melakukan pemindahan daya adalah dengan cara memanfaatkan gaya gesek yang terjadi pada bidang gesek. Jika dilihat dari bentuk bidang geseknya kopling dibedakan menjadi 2 yaitu :
  1. Kopling piringan (Disc clutch) - Kopling piringan adalah unit kopling dengan bidang gesek berbentuk piringan atau disc. 
  2. Kopling konis (Cone clutch) - Kopling konis adalah unit kopling dengan bidang gesek berbentuk konis.

Jika kita lihat dari jumlah penggunaan piringan/plat dibedakan lagi menjadi 2 yaitu :

1. Kopling plat tunggal

Kopling plat tunggal adalah unit kopling dengan jumlah pirngan koplingnya hanya Satu.


2. Kopling plat ganda/banyak

Kopling plat banyak adalah unit kopling dengan jumlah piringa lebih dari satu.


Karena kerja dari kopling gesek ini bergesekan antar bidang/permukaan sehingga akan menimbulkan panas, yang tentunya diperlukan media pendingan. Dilihat dari media kerja ini kopling gesek dibedakan menjadi :
  • Kopling plat basah - Kopling plat basah dimana plat kopling bekerjanya terendam minyak atau cairan. Aplikasinya kopling plat basah banyak digunakan pada jenis plat banyak.
  • Kopling plat kering - Kopling plat kering adalah u hkan tidak boleh sama sekali ada cairan/minyak.

Untuk mendapatkan penekanan yang kuat saat bergesekan dan meneruskan daya dan putaran tidak terjadi slip maka dipasang pegas penekan. Dilihat dari pegas penekanya, kopling dibedakan menjadi :
  • Kopling dengan pegas spiral - Unit kopling ini pegas penekanya berbentuk spiral/coil
  • Kopling dengan pegas diaphragma - Unit kopling ini pegas penekanya berbentuk diaphragma.

KONSTRUKSI 


Kopling terdiri dari :
  • Clutch disc (plat kopling)
  • Pressure plate (plat penekan) 
  • Diapragm spring (pegas diaphragma)
  • Release bearing (bantalan pelepas)
  • Clutch cover (tutup kopling)
  • Release fork (garpu penekan)
  • Release cylinder (silinder pelepas)

TUTUP KOPLING (CLUTCH COVER)

Clutch cover terikat pada flaywheel. Ini berarti bahwa saat mesin berpuar clutch cover juga berputar. 

Syarat utama yang harus dimiliki oleh clutch cover adalah balance dan mampu memindahkan panas dengan baik.


Clutch Cover Tipe Coil Spring

Tipe ini terdiri dari : 
  • Clutch disc
  • Pressure plate
  • Release fork
  • Release bearing
  • Release lever
  • Pressure spring
  • Clutch cover

Tipe ini mempnai keuntungan : 
  • Penekanan terhadap plat kopling lebih kuat.

Dan kerugian : 
  • Tenaga untuk menekan pedal kopling besar.
  • Konstruksi rumit sehingga harganya mahal.

Cara Kerja :

a. Saat pedal ditekan

Release fork menekan release bearing, release bearing menekan release lever sehingga release lever mengangkat pressure plate melalui pivot ring melawan tekanan pressure spring dan menyebabkan plat kopling terbebas (tidak lagi tejepit diantara flywheel dan pressure plate) dan putaran mesin tidak dapat diteruskan ke input shaft transmisi. 


b. Saat pedal dilepas

Release fork tidak menekan release bearing, release bearing tidak menekan release lever sehingga pressure spring menekan pressure plate dan pressure plate menekan clutch disc ke flywheel. Terjadi perpndahan tenaga.
  • Mesin (flywheel) 
  • clutch cover 
  • pivot pin 
  • elease lever 
  • pressure plate
  • clutch disc
  • spline 
  • input shaft transmisi.


Clutch Cover Tipe Diapragm Spring

Tipe ini terdiri dari :
  • Diapragm spring
  • Clutch disc
  • Release fork
  • Release bearing
  • Pressure plate
  • Clutch cover
  • Pivot ring
  • Retracting spring

Tipe ini mempunyai keuntungan : 
  • Tenaga penekanan pedal kopling lebih ringan 
  • Penekanan terhadap plat kopling lebih merata
  • Tenaga pegas tidak akan berkurang karena gaya sentrifugal saat kecepatan tinggi.

Dan kerugian : 
  • Penekanan terhadap plat kopling lebih kecil.

Cara Kerja :

a. Saat pedal ditekan

Release fork menekan release bearig, release bearing menekan dipraghma spring sehingga diapraghma spring mengangkat pressure plate melalui pivot ring dan menyebabkan plat kopling terbebas (tidak lagi terjepit di antara flywheel dan pressure plate) dan putaran mesin tidak dapat diteruskan ke input shaft transmisi.


b. Saat pedal dilepas

Release fork tidak menekan release bearing, release bearing tidak menekan diapraghma spring sehingga diapraghma spring menekan pressure plate dan pressure plate menekan clutch disc ke flywheel. Terjadi perpindaan tenaga.

Mesin (flywheel) - clutch cover - pivot ring - dipraghm spring - pressure plate - clutch disc - spline - input shaft transmisi.


PLAT KOPLING (DISC CLUTCH)

Plat kopling berungsi untuk memindahkan tenaga dari mesin ke transmisi dengan lembut tana terjadi slip. Plat kopling terdiri dari facing yang berfungsi sebagai bidang gesek yang dikeling pada cushion plate yang berfungsi untuk memperlembut saat kopling berhubungan, dan cushion plate dikeling pada disc plate. 


Pada plat kopling juga terdapat torsion damper yang berfungsi untuk meredam kejutan saat kopling berhubungan.

MEKANISME PENGGERAK

a. Kopling Mekanis (Mechanical Clutch)


Mechanical clutch terdiri dari : 
  • Clutch pedal
  • Clutch release lever
  • Clutch release cable
  • Release fork
  • Clutch cover

b. Kopling Hidraulis (Hydraulic Clutch) 


Pada tipe ini, gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidrois oleh master cylinder yang kemudian diteruskan ke release fork melalui release cylinder. 

Tipe ini terdiri dari :
  • Clutch pedal 
  • Master cylinder
  • Flexible hose
  • Release cylinder
  • Release fork
  • Clutch cover

c. Master Silinder kopling


Master silinder kopling berfungsi untuk menghasilkan tekanan hidraulis.


Dan terdiri dari : 
  • Reservoir tank
  • Piston
  • Push rod
  • Inlet valve
  • Conical spring
  • Connecting rod
  • Compression spring
  • Spring retainer

Cara Kerja :

1. Saat Pedal Kopling Di Tekan

Connecting rod bergerak ke kiri karena tenaga dari conical spring, dan mengakibatkan reservoir tertutup oleh inlet valve. Chamber A terpisah dari chamber B, tekanan hidraulis pada chamber A naik, kemudian tekanan diteruskan ke pipa dan release cylinder. 


2. Saat Pedal Kopling Di Lepas 

Piston akan kembali ke kanan oleh tekanan compression spring, connecting rod tertarik ke kanan oleh spring retainer melawan tekanan conical spring, sehingga inlet valve terbuka dan chamber A berhubungan dengan chamber B. 


d. Silinder Pembebas Kopling 


Silinder pembebas kopling berfungsi untuk mendorong release fork (meneruskan tekanan hidraulis dari master cylinder).
  • Push rod 
  • Cylinder cup
  • Cylinder body
  • Conical spring
  • Piston 

Demikianlah artikel tentang SISTEM KOPLING (clutch) MANUAL PADA MOBIL, semoga bisa menjadi informasi yang bermanfaat untuk para pembaca setia blog MECHATRONIK. Jangan lupa untuk di share dan berkomentar. Terimakasih
close